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原标题:争论校车运营,首批长鼻子校车抵南京

浏览次数:127 时间:2019-07-18

  成本差额

  昨天,广受关注的南京六合首批19辆长鼻子校车抵宁,快报记者前去探访并试乘。记者发现,与以往的普通校车相比,新校车增加了许多新的功能,舒适性、安全性也随之大大提高。

为强化校车的监管,望城县成立了由县政府分管、副县长郭开朗任组长的校车管理领导小组,县教育、交通运输、公安等十多个县直部门和各乡政府是校车管理领导小组的成员单位,并明确各自职责。

  校车司机有激励机制

  记者了解到,尽管六合这批新校车的各项参数达到甚至优于国标,但校车的购置成本并不会提高一大截,每辆车购车成本也只接近30万元。

不过,长期跟踪校车市场变化的五菱汽车工业集团销售总监欧培认为,购买产品只是揭开了校车安全的冰山一角,校车运营真正实现安全,还有待于一个系统的模式去支撑。

  最终,六合区决定一次性投入把校车购置到位,即购买30座的新校车100辆,如果再加上现有的68辆17座和15座校车,基本能满足需求。“一些线路相对短的校车,可以让它来回跑两趟,这样可以基本确保每个学生都有座位而无需超载。”袁乃顺向快报记者表示。

  在后窗玻璃中间,有一根黑色的长方条,据介绍,这就是刹车灯,一旦车辆刹车,这个刹车灯就会闪烁,提示后方车辆注意避让,避免发生追尾事故。

近日,甘肃省庆阳五中操场举行校车发车仪式,为当地幼儿园配备的40辆“大鼻子”校车开始正式投入使用。

  特别说明:由于各方面情况的不断调整与变化,新浪网所提供的所有考试信息仅供参考,敬请考生以权威部门公布的正式信息为准。

  位置:车尾玻璃上方

而谭庆伟告诉记者,“要保持校车运作模式持久的生命力,校车公司和司机、学生家长即消费者,和政府之间要找准一个平衡点。”

  六合区交通局局长助理叶方勇告诉记者,校车的主管单位是教育局,尽管如此,他们也为校车的安全开行创造一些条件,主要采取了3大措施。

  解密  

显而易见,全国各地对校车运营模式的探索也进入了白热化阶段。

  六合区交巡警大队教导员柏广飞告诉记者,校车驾驶员要进行严格的安全资质审查,要求具备相应车型5年以上驾驶经历;对有酒后或醉酒驾驶记录,最近3年有满分记录,最近1年有驾驶客车超员、超速等严重交通违法行为或最近3年发生致人死亡或者重伤交通事故并负有责任的驾驶人,以及有赌博、吸毒等被处理记录,受过行政拘留处罚以及有犯罪记录的驾驶人,坚决不允许其驾驶校车。

  校车对动力要求不高,主要是安全性的强化,会比普通车贵出三四万元。

频繁发生的交通事故,很多地方政府开始重视校车,纷纷腾出财力购买新校车。“去年7月份到现在,到我们这里的学习观摩将近30批次。”1月9日,湖南长沙市望城县政府办公室副主任谭庆伟在接受采访时表示。

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  紧急逃生门不止这一个,在看护人员座椅上方顶棚上,还有一个可以向上打开的紧急逃生门,只要将旋钮一转,再向上一顶,这里也就打开了一条向车顶的逃生通道。前门一旦出现故障,车内车外也都有旋钮可以紧急打开大门。所有的逃生安全门从车外能打开,这样,车辆的安全性能就大大提高了。

由于校车运营时间和线路的特殊性,县财政除了给予20%的新车购车补贴,还给予运营补贴。县政府组建了专门的校车公司,并按照幼儿每月55元、中小学生每月85元每位的标准进行补贴,两项财政补贴今年将达1000多万元,以后每年财政补贴将达600万元左右,同时提出了8年资金保障。校车规范运营后,乘车学生家长只需每月交纳80元的乘车费用,低保家庭学生可以免费乘车。

  第一招是完善标识标牌,在校车停靠的站点、路段设置提示牌,提示过往车辆注意校车经过,防止事故。第二招是要对不利于校车通行的窄路、破路进行改造,目前他们正在进行摸底,申报省交通厅纳入改造计划。第三招是针对池塘、桥梁、险路加装防护栏杆,提高校车通行的安全性。他表示,交通部门大力加强配套道路、交通设施的改造,全力保障校车通行的安全。

  为了提高夜间行驶的安全性,车身周围也都贴有黄色的反光贴和校车标识,一旦有灯光照射,会反光警示其他车辆避让校车。

农村校车安全事故屡禁不止有三大原因,即农村校车供不应求、校车超员和监管不力,而望城政府第一步解决的就是车辆问题。

  每车价格26.9万,每生每学期缴350元

  在最后一排座位的左侧,有一扇紧急逃生门,边上有一个长方形的红色铁盒,按下铁盒上的锁扣可将盒盖取下,一个门把手就显露出来,抓住把手顺时针旋转90度,这扇安全门就打开了。为了方便从这里下车逃生,倒数第二排的座椅下面有个开关,一踩就能将座椅翻转开,让出一条通道来。

望城全县中小学学生和幼儿园总共超过5.6万人,原有接送学生的车辆仅243辆,其中正规校车更少,仅46台。望城从去年5月份开始正式运作,目前已增至196辆专用校车。

  金刚之躯保证安全

图片 1  车身侧面有一个停车示意臂、两个红色示意灯,停车上下学生时,停车示意臂就向外打开,示意灯闪烁,提醒后方车辆注意避让 本版摄影 快报记者 路军

“望城模式”靠体系保障

 大大的车头、通体亮黄的车身,还有醒目的标志和更安全人性化的设计。这种在美国街头随处可见的“长鼻子校车”马上就要到六合来了。六合区政府、中北公交公司共斥资近2700万购买了100辆新校车,六合约6000名小学生2月7日将坐上“长鼻子”。加上目前正使用的68辆校车,基本能满足六合区小学生的校车需求。据了解,政府部门如此大规模购买校车,在南京还是首次,在江苏也不多见。

  昨天上午,首批19辆黄色长鼻子新型美式校车抵宁,相关人员办理了交接手续。记者坐上了一辆校车体验,前来接车的中北六合客运公司相关负责人也进行了试驾。

“望城模式中,车辆本身并不是重点,而是把小学生校车的整个安全保障体系,作为整个重点项目来推广。” 欧培告诉记者。

  但有一个让主管部门担忧的是,未来这批新招的驾驶员待遇不会太高,“根据规定,校车司机是专职的,这也意味着他们除了开校车之外,不能再回到公交公司做其他的事情。”六合区政府的一位工作人员告诉记者,而一辆校车一般一天只开两个来回,工作量很少,所以待遇提不上去,每月只有1700元,而公交司机能拿到两三千元。这会不会导致这些校车司机在空余时间出去兼职,影响正常的工作?而目前的校车司机中,已经偶尔出现了兼职的现象,但因为无法监管,而且还没有影响到学生的接送工作,所以没有引起重视。六合区政府原本的一个想法是,让这些司机在空余时间在所在的学校兼职,但这个想法遭到了否定,因为有的学校不止一辆校车,如果司机成为学校的职工,对学校来说是个不小的负担。目前中北公司的做法是,对这些校车司机进行激励,由学校和跟车老师打分,表现优异的每月补贴200元。三年内表现优异的,转为中北公司的正式员工。

  宇通客车工程师林加良向记者详细介绍了新校车的特点,对车上的各种新设备也一一展示了功能。

在望城县人民政府办公室2011年4月印发的《望城县校车管理工作实施意见》中,记者了解到,当地政府提出了“政府主导、市场运作、公司管理、财政补贴”的运营模式。

  缓冲碰撞还防火,视角上无盲区

  先培训司机,百辆车开学启用

就在同一天,南京六合区政府、中北公交公司共斥资近2700万购买了100辆新校车,六合约6000名小学生2月7日将坐上“长鼻子”;而云南曲埥出台了校车补贴政策,19座以下的补贴3万,19-23座补贴4万,23座以上补贴5万。

  2月7日正式营运

  十多天前,快报曾报道,六合区政府、中北公交公司共斥资近2700万购买了100辆新校车,六合约6000名小学生2月7日将坐上“长鼻子”。

2010年12月27日,湖南衡南县一辆三轮车改造的校车坠河,造成14名学生死亡。这起严重的校车交通事故,被称为校车重大事故“第一案”,此后,湖南政府专门发文对校车市场进行了规范和管理。

  费用分担

  此外,车内材料的安全设计要求也高于国标,例如,它采用镀锡阻燃线束,寿命等同于奥迪A6,发动机仓电瓶线能耐1100摄氏度的高温,优于国标的阻燃材料,防水接插件,使用寿命可达18万公里等等,这一切都是为了提高校车的主动安全性。在被动安全性能方面,宇通校车底盘采用整体纵梁,侧围采用厚壁高强度钢,可有效抵抗碰撞产生的变形。其金刚封闭环骨架结构,全金属车身,抗撞击能力也更强。

为了保障校车的通行安全,望城还强化了车辆安全设施,统一校车标准,统一外观标识,统一检验管理,统一购买保险,对专用校车的驾驶员也明确了资质:除持有合法驾照外,还需有3年以上安全驾驶经历、无恶劣品行记录等。在专用校车的管理上,乘车学生采取“实名制”方式,并实行教师包车制度,责任到人。

  □快报记者 鲍铭东 朱俊俊

  记者注意到,新校车座椅是豆青色的,呈3 2排列,第一排是一个可折叠的看护人员座椅,全车可坐35名学生。过道不宽,约50厘米,紧凑的布置也是为了减小校车的宽度,便于在乡村道路上通行。

  六合区政府一位工作人员昨天告诉记者,江苏省公安厅、教育厅等部门曾多次实地到六合调研,最终决定要购置一批新校车,解决目前运力不足的问题。而根据教育部门的测算,全区有4926名小学生有坐校车的需求。六合区教育局安全管理科科长袁乃顺的办公桌上,是厚厚一叠学生的名单和各种数据。而现有的81辆校车显然无法满足这个需求。

  投用

  袁乃顺承认,这么密集的校车线路,无法保证把每个学生送到家门口。“有些学生之所以选择黑车,图的还是方便。我们也在考虑,在路况允许的情况下,把孩子送到家门口。”袁乃顺说,目前30所小学上报了155条线路,比现在多出了37条。“100辆新校车到位后,这多出的37条线路能否运营,还是个未知数。因为线路的敲定需要教育、交通、公安、安监四部门统一现场勘察后再能确定。“线路的局部调整一直在进行。有时候线路虽然增加的不多,但里程数却在增加,我们的目标是尽量解决孩子们1公里的上学问题。”

  设计

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